I. Двигатель нәрсә ул?
DC двигателе кисточкалар һәм коммутатор ярдәмендә токны ротор арматурасына юнәлтә, роторның статор магнит кыры эчендә әйләнүенә китерә, шулай итеп электр энергиясен үзгәртә.
Уңай яклары:
- Чагыштырмача кечерәк зурлык
- Искиткеч башлангыч күрсәткеч
- Тигез һәм киң диапазон тизлеген көйләү
- Түбән тавыш
- Highгары момент (мөһим әйләнү көче)
Кимчелекләр:
- Комплекслы хезмәт
- Чагыштырмача кыйммәт җитештерү чыгымнары
Төгәл тизлекне контрольдә тоту һәм эффективлыгы белән, DC двигателе алдынгы кыйммәтле компонентӨйдә саф һава җилләтү системалары, Иң яхшы спектакльне арттыруAtылылыкны торгызу вентиляторлары һәм һава фильтрын җилләтү көйләүләре.
II. AC моторы нәрсә ул?
AC двигателе статор-ротор һава аермасында магнит кырын барлыкка китереп, статор челтәрләре аша алмаш ток үткәреп эшли. Бу ротор челтәрендәге токны китерә, роторның статор магнит кыры эчендә әйләнүенә китерә, электр энергиясен үзгәртә.
Уңай яклары:
- Гади структура
- Түбән җитештерү чыгымнары
- Озакламый уңайлы хезмәт күрсәтү
Кимчелекләр:
- Powerгары энергия куллану
- Чагыштырмача көчлерәк
Төп шартларны чагыштыру һәм интеграцияләү:
AC двигательләре белән чагыштырганда, DC моторлары тотрыксыз, адымсыз тизлекне көйләү, югары энергия эффективлыгы, озын гомер озынлыгы, минималь тибрәнү һәм түбән тавыш дәрәҗәсе тәкъдим итә, аларны өзлексез, өзлексез эшләү өчен идеаль итә. Алар кебек кушымталарда хәзерге тенденцияне күрсәтәләрAtылылыкны торгызу җилләтү системалары һәм энергияне торгызу вентиляторлары, Өйдәге саф һава җилләтү системалары эчендә оптималь эшне тәэмин итү.
Пост вакыты: 22-2024 август
